近两年关于新能源车的热点，保费是其中之一。
日前，在第三十二届中国汽车工程学年会现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发表主题演讲时透露：刚刚过去的国庆、中秋双节期间，问界用户行驶里程5亿多公里，其中，辅助驾驶里程约2亿公里，占比40%，较去年同比增加1.5倍；智能安全体系为用户避免潜在碰撞4万多次，同比增加70%，事故比去年同期减少1/3，有辅助驾驶功能车辆事故率是没有的1/5，开启辅助驾驶功能的事故率是没有开启的1/6。
显然，辅助驾驶体现出了实实在在的价值。以问界为例，迄今整个品牌辅助驾驶里程累计已达38亿公里，避免潜在碰撞风险超过200万次，而随着事故率的降低，保费受益亦成为必然——第三方数据显示，如今问界品牌续保费用整体下降了30%，这可是实打实的利好。
安全不易量化，保费普降却堪称硬邦邦的铁证，也是智能化在赋能安全方面颇具说服力的一个缩影，因为整个问界品牌80万用户都能从中获益。当然了，智能安全体系给到用户的全维价值，保费能体现的其实也就冰山一角，毕竟，那可是问界品牌技术价值与高品质形象的基石。
【赛力斯集团董事长（创始人）张兴海】
销量则是另一个有力的证据，截至目前，问界品牌车型累计交付已突破80万辆，以问界M9为例，这款车创50万元级车型交付新纪录，上市21个月全系累计交付突破25万台，彻底颠覆了一直以来BBA唱主角的传统格局，这一成绩的背后，正是智能安全体系构建的护城河：它不仅填补了传统豪华车在安全维度的空白，更用前瞻性的防护能力，重新定义了高端车的安全标准。
智能时代问界交出的安全答卷
当下，汽车产业已进入以电动化、智能化、低碳化相互赋能、融合发展为主要特征的全方位转型升级新阶段，这带来了全新的安全挑战，但同时也孕育着发展机遇。
“汽车安全的演进，不仅是技术的升级，更是安全理念的深刻变革。”赛力斯汽车总裁何利扬表示，上百年来，汽车安全经历了“被动安全”、“主动安全”到“全维安全”的发展历程，正迈向“智能安全”的关键跃迁。在电动化与智能化双轮驱动下，电池安全、整车架构与辅助驾驶系统等正加速实现跨域融合与一体化决策，推动智能汽车安全迈向体系化、智慧化的新阶段。
【赛力斯汽车总裁何利扬】
对此，赛力斯交出的答卷就是行业首创以场景定义安全，系统构建覆盖车辆全生命周期的智能安全体系，推动汽车安全由“被动防护”迈向“智能安全”的“智慧守护”，而这正是问界品牌多款车型备受推崇的关键。
“我们致力于在人、车、物深度融合的出行生态中，实现贯穿用户用车全生命周期的系统性守护。”据何利扬介绍，赛力斯所构建的智能安全体系，覆盖“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”四大安全领域，用车场景超过190项，共集成340余项安全功能。
生命保护是一切安全技术的核心，在这方面，传统做法是持续强化被动安全措施，最大程度避免事故对车内乘员造成伤害。赛力斯的策略则更加立体化，不但打造出全球量产车最大的铝/镁合金一体化压铸后车体（已应用于问界M8、问界M9等车型），还构建了行业领先的5层电池防御体系（5层电芯防护+5重热安全防护+5重结构安全），以及电池热电分离、智能底部防护和7*24小时云端安全服务系统。不仅如此，通过超级电容解锁、失能辅助与卫星通讯等前沿技术的应用，问界已经实现“永不掉线”的安全冗余。
至于车身防护，以辅助驾驶为代表的主动安全技术正在体现出越来越重要的价值，如前文所述，这正是促成问界品牌续保费用下降的关键。在这方面，赛力斯依托环境感知与障碍识别系统，打造负向防撞、雨雾尘AEB等全向防护功能，累计已避免潜在碰撞超过200万次（截至2025年10月9日），eAES紧急转向系统甚至能在追尾夹击场景中规划避让路径，于细节处彰显实力。
再看健康呵护，赛力斯通过医用级空气消杀空调、婴儿衣物级内饰面料及高端吸附分解材料的应用，构建“五感健康座舱空间”，问界旗下多款车型已获五星健康车证书，问界M9甚至通过了高效净化卫士认证；而在隐私守护方面，通过构建“云-管-端-芯”多层纵深防御体系，赛力斯对数据实行全生命周期管控。
可见，围绕行业首创以场景定义安全的智能体系，赛力斯正致力于将技术能力系统转化为用户可感知、可验证的全场景安全体验。
不只是技术方面的前瞻性应用，赛力斯在全场景仿真与全维度测试领域的系统化布局，也为这份安全答卷提供了不可或缺的保障。当前，赛力斯已构建涵盖1300余项仿真场景、3万余项测试用例的虚拟验证体系，助力工艺制造提前规避超3000项潜在质量风险，产线安装与调试周期缩短40%以上。同时，赛力斯累计测试里程已突破1300万公里，覆盖超过10万个真实用户场景，从日常到极限，全方位验证产品的安全与可靠性。
事实上，“智能安全体系”的构建涉及庞大而复杂的产业链协同，这是一条任重而道远的探索之路。何利扬表示，未来赛力斯将携手高校、行业伙伴及科研机构，共同打造智能安全生态体系，以更开放的姿态推动行业共建共享，共同守护智能出行的安全底线。
用安全为基座去创新
不以一时之领先而忘形，时刻不忘把“合作”放在重要位置上，面对这样一家车企，相信车主们心里会平添一份踏实感，就如同问界产品时时刻刻给予她们的那份守护。
作为行业首批进入新能源赛道的玩家，赛力斯已在高端智能电动汽车领域探索了整整9年，以当下的市场格局来看，可以用“颇有远见”来形容这家蒸蒸日上的车企。
首先，赛力斯从一开始就选择了增程路线，在当时，很多人对此“不屑一顾”，市场反响也平淡无奇，但很少有人能预料到，仅仅过了几年，那些当初看不起增程的小伙伴，如今绝大多数都已经选择加入。
其次，在华为涉足车圈之初，是赛力斯第一个敞开怀抱拥抱，开创汽车产业与ICC产业的跨界合作先河，率先把智慧带入传统汽车，然后才有了如今领跑高端豪华智能电动车市场的问界品牌。
基于此，这样一家具备长远眼光车企所坚守的理念，一定有其过人之处。
近两年，笔者多次出席问界品牌的发布会，印象中，张兴海提及最多的就是“智慧重塑豪华，安全是最大的豪华”，此次年会期间的演讲也不例外，只是，让笔者略感意外的是，这次他坦然表示：“没有百分之百的绝对安全，所以我们在技术创新过程中更要筑牢安全底座，用智能化技术、智慧服务等手段进行主动服务、事前预警、事中响应和事后关怀，让用户能安心用车。”
从张兴海的话中不难发现，赛力斯能客观的面对技术的不完美，并正确选择冗余措施，持续给到市场信心和动力，而这正是一个负责任企业应有的担当。
以辅助驾驶为例，问界旗下产品通过“领先硬件配置+领先算法”开创多项首创技术，面对特斯拉这样的行业先行者，实现从技术追赶到逐步领先，从识别障碍物到理解驾驶场景跨越式发展，让用户喜欢用、放心用。截至目前，问界产品辅助驾驶总里程已达38亿公里，渗透率超过三成，且增速还在不断加快。
一直以来，赛力斯坚守“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”理念，视安全是最大的豪华，行业首创以场景定义安全，不断夯实智能安全体系；在智慧服务方面，赛力斯为用户提供全生命周期的主动智慧服务，依托智能化和数字化平台，已累计自研超过106项预警算法，为用户提供主动服务超过20万次，节约用户维修时长约37万小时。
坚持技术创新，以安全为底座，以智能构筑核心优势，探索产品高端化之路——这是赛力斯的坚持，问界的成功已经印证了这份坚持的价值。在张兴海看来，通过技术创新实现产品力提升，产品力提升为企业创造更多价值，进而为技术创新提供商业回报，形成商业闭环。同时，用户是企业价值创造的原点，中国车企技术创新和产品高端化必须围绕用户这一中心，重视用户体验。“中国智能电动汽车的高端化发展主要体现在产品力升级，而这是一场马拉松式的价值深耕。”
驾值观
随着辅助驾驶推动问界品牌续保费用整体下降，智能安全体系所扮演的角色，就注定会越来越重要，甚至，在新能源与智能化赛道加速中国品牌往高端发展的当下，智能安全体系将会成为决定性的那个关键变量。
在这方面，问界品牌已经用领先的销量证明：以智慧重塑豪华，以安全为底座的技术创新，正在拓宽中国品牌的高端之路。
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